Nano Sealant skutecznie i szybko usuwa wycieki z układu chłodzenia (niweluje nieszczelności Uszczelki pod Głowicą silnika, wycieki z chłodnicy itp). Powstrzymuje około 98% wycieków, a przy tym jest bezpieczny dla gumy, aluminium i innych metali. Skład produktu gwarantuje dużą wytrzymałość uszczelnień. Wystarczy: 1. Płyn reakcyjny CO2 (2 ml) wlać do rurki testowej tak, aby jego poziom sięgał poniżej baniek. 2. Włożyć pasujący adapter do wlewu chłodnicy (silnik powinien być ciepły i pracować na biegu jałowym). 3. Włożyć tester z płynem reakcyjnym do korka. 4. Obserwować bąbelkujący płyn reakcyjny. Informacja prasowa 3.7.2023 Problemy z głowicą zwykle kończą się kosztowną naprawą. Demontaż uszczelki wymaga bowiem remontu silnika. Jakie są objawy i przyczyny usterki? A do tego - jak sprawdzić uszczelkę pod głowicą? O tym właśnie opowiada ten materiał. „Uszczelka jest uszkodzona". Takie słowa w ustach mechanika, brzmią dosłownie jak wyrok. Naprawia przepalone uszczelki głowicy, pęknięte głowice i bloki; Naprawa trwała, gwarantowana przez cały okres eksploatacji silnika; Przetestowane naukowo; Należy zachować szczególną ostrożność podczas pracy przy gorącym układzie chłodzenia, ponieważ gorący płyn chłodzący i gazy mogą spowodować poparzenia. K-SEAL - prosty w użyciu preparat trwale uszczelniający wycieki w głowicy, uszczelce głowicy, bloku silnika, chłodnicy, nagrzewnicy oraz pompie wody. Naprawia większość nieszczelności w silnikach chłodzonych wodą Seweryn82 Poziom 19 #3 26 Cze 2011 23:25 może nie odpowiem czy działa, zapewne autor dodał temat jako ciekawostkę, ale w naszych warunkach za prawie równowartość 70 dolarów można naprawić uszczelkę pod głowicą tradycyjnym sposobem i przynajmniej wiemy że wystarczy na następne kilkadziesiąt tysięcy kilometrów Jeśli mamy do czynienia z usterką uszczelki pod głowicą, płyn zmieni kolor np. z zielonego na żółty. Jeśli pozostanie w pierwotnym kolorze, UPG możemy wykluczyć. W przypadku wymiany uszczelki należy zdjąć głowicę (pamiętając o odkręcaniu śrub wedle ustalonej przez producenta kolejności), usunąć resztki starej uszczelki, a Na rynku dostępne są tzw. testery uszczelki pod głowicą. Te preparaty pomagają sprawdzić szczelność układu chłodzenia. Zestaw składa się z syfonu, korka do zbiorniczka wyrównawczego oraz specjalistycznego preparatu, który reaguje na obecność tlenków węgla. Uszczelka pod głowicą silnika (inna nazwa to uszczelka podgłowicowa) ma za zadanie uszczelnienie połączenia pomiędzy głowicą silnika, a blokiem cylindrów. W głowicy silnika znajduje się rozrząd, sterujący pracą zaworów dolotowych i wylotowych. NXNQg.